ការពិពណ៌នាកូដ
SLH28-Re
| គំរូ | នាំមុខ | L1 |
| SLH28-Re0401-PM1-10 | 1 | ៣១.៨ |
| SLH28-Re0401-PM2-15 | 1 | ៤៤.៧ |
| SLH28-Re0402-PM1-10 | 2 | ៣១.៨ |
| SLH28-Re0402-PM2-15 | 2 | ៤៤.៧ |
| លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃវីសគ្រាប់បាល់ | |
| ថ្នាក់ភាពត្រឹមត្រូវ | Ct7 |
| ទិសដៅខ្សែស្រឡាយ | ត្រូវហើយ។ |
| ការលេងអ័ក្ស | អតិបរមា 0.07 ម។ |
| ការព្យាបាលប្រឆាំងនឹងច្រែះ | ប្រេងប្រឆាំងនឹងច្រែះ |
| ភាពអាចធ្វើម្តងទៀត | ± 0.05 ម។ |
| លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃការរអិល | ||
| ម៉ូដែលម៉ូតូ | 28H32 | 28H45 |
| ម៉ូតូ cod | PM1 | PM2 |
| មុំជំហាន | 1.8° | |
| វ៉ុលដែលបានវាយតម្លៃ | 3.1V | 3.12V |
| វាយតម្លៃបច្ចុប្បន្ន | 1A | 1.5A |
| ការតស៊ូ / ដំណាក់កាល | 3.1Ω | 2.08Ω |
| អាំងឌុចស្យុង/ដំណាក់កាល | 2.75mH | 2.1mH |
| កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា | 0.08NM | 0.12NM |
| និចលភាពរបស់ Rotor | ≈4.8g.cm² | ≈5.9g.cm² |
| សីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការ | -10 ℃ ~ 50 ℃ | |
SLH28-Re-E
| គំរូ | នាំមុខ | L1 |
| SLH28-Re0401-PM1-10 | 1 | ៣១.៨ |
| SLH28-Re0401-PM2-15 | 1 | ៤៤.៧ |
| SLH28-Re0402-PM1-10 | 2 | ៣១.៨ |
| SLH28-Re0402-PM2-15 | 2 | ៤៤.៧ |
| លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃវីសគ្រាប់បាល់ | |
| ថ្នាក់ភាពត្រឹមត្រូវ | Ct7 |
| ទិសដៅខ្សែស្រឡាយ | ត្រូវហើយ។ |
| ការលេងអ័ក្ស | អតិបរមា 0.07 ម។ |
| ការព្យាបាលប្រឆាំងនឹងច្រែះ | ប្រេងប្រឆាំងនឹងច្រែះ |
| ភាពអាចធ្វើម្តងទៀត | ± 0.05 ម។ |
| លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃការរអិល | ||
| ម៉ូដែលម៉ូតូ | 28H32 | 28H45 |
| ម៉ូតូ cod | PM1 | PM2 |
| មុំជំហាន | 1.8° | |
| វ៉ុលដែលបានវាយតម្លៃ | 3.1V | 3.12V |
| វាយតម្លៃបច្ចុប្បន្ន | 1A | 1.5A |
| ការតស៊ូ / ដំណាក់កាល | 3.1Ω | 2.08Ω |
| អាំងឌុចស្យុង/ដំណាក់កាល | 2.75mH | 2.1mH |
| កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា | 0.08NM | 0.12NM |
| និចលភាពរបស់ Rotor | ≈4.8g.cm² | ≈5.9g.cm² |
| ដំណោះស្រាយអ៊ិនកូដឌ័រ | 2000CPR | |
| សីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការ | -10 ℃ ~ 50 ℃ | |
SLH35-R
| គំរូ | នាំមុខ | L1 |
| SLH35-Re0601-PM1-10 | 1 | ៣១.៥ |
| SLH35-Re0601-PM2-15 | 1 | ៤៥.៦ |
| SLH35-Re0602-PM1-10 | 2 | ៣១.៥ |
| SLH35-Re0602-PM2-15 | 2 | ៤៥.៦ |
| SLH35-Re0606-PM1-10 | 6 | ៣១.៥ |
| SLH35-Re0606-PM2-15 | 6 | ៤៥.៦ |
| SLH35-Re0609-PM1-10 | 9 | ៣១.៥ |
| SLH35-Re0609-PM2-15 | 9 | ៤៥.៦ |
| SLH35-Re0610-PM1-10 | 10 | ៣១.៥ |
| SLH35-Re0610-PM2-15 | 10 | ៤៥.៦ |
| SLH35-Re0618-PM1-10 | 18 | ៣១.៥ |
| SLH35-Re0618-PM2-15 | 18 | ៤៥.៦ |
| លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃវីសគ្រាប់បាល់ | |
| ថ្នាក់ភាពត្រឹមត្រូវ | Ct7 |
| ទិសដៅខ្សែស្រឡាយ | ត្រូវហើយ។ |
| ការលេងអ័ក្ស | អតិបរមា 0.07 ម។ |
| ការព្យាបាលប្រឆាំងនឹងច្រែះ | ប្រេងប្រឆាំងនឹងច្រែះ |
| ភាពអាចធ្វើម្តងទៀត | ± 0.05 ម។ |
| លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃការរអិល | ||
| ម៉ូដែលម៉ូតូ | 35H32 | 35H45 |
| ម៉ូតូ cod | PM1 | PM2 |
| មុំជំហាន | 1.8° | |
| វ៉ុលដែលបានវាយតម្លៃ | 3.15V | 4.0V |
| វាយតម្លៃបច្ចុប្បន្ន | 1A | 1.5A |
| ការតស៊ូ / ដំណាក់កាល | 3.15Ω | 2.65Ω |
| អាំងឌុចស្យុង/ដំណាក់កាល | 3.65 mH | 3.9mH |
| កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា | 0.13NM | 0.24 NM |
| និចលភាពរបស់ Rotor | ≈16g.cm² | ≈17g.cm² |
| សីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការ | -10 ℃ ~ 50 ℃ | |
SLH42-Re
| គំរូ | នាំមុខ | L1 |
| SLH42-Re0601-PM1-15 | 1 | ៣៤.១ |
| SLH42-Re0601-PM2-25 | 1 | ៤៨.១ |
| SLH42-Re0602-PM1-15 | 2 | ៣៤.១ |
| SLH42-Re0602-PM2-25 | 2 | ៤៨.១ |
| SLH42-Re0606-PM1-15 | 6 | ៣៤.១ |
| SLH42-Re0606-PM2-25 | 6 | ៤៨.១ |
| SLH42-Re0609-PM1-15 | 9 | ៣៤.១ |
| SLH42-Re0609-PM2-25 | 9 | ៤៨.១ |
| SLH42-Re0610-PM1-15 | 10 | ៣៤.១ |
| SLH42-Re0610-PM2-25 | 10 | ៤៨.១ |
| SLH42-Re0618-PM1-15 | 18 | ៣៤.១ |
| SLH42-Re0618-PM2-25 | 18 | ៤៨.១ |
| លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃវីសគ្រាប់បាល់ | |
| ថ្នាក់ភាពត្រឹមត្រូវ | Ct7 |
| ទិសដៅខ្សែស្រឡាយ | ត្រូវហើយ។ |
| ការលេងអ័ក្ស | អតិបរមា 0.07 ម។ |
| ការព្យាបាលប្រឆាំងនឹងច្រែះ | ប្រេងប្រឆាំងនឹងច្រែះ |
| ភាពអាចធ្វើម្តងទៀត | ± 0.05 ម។ |
| លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃការរអិល | ||
| ម៉ូដែលម៉ូតូ | 42H35 | 42H49 |
| ម៉ូតូ cod | PM1 | PM2 |
| មុំជំហាន | 1.8° | |
| វ៉ុលដែលបានវាយតម្លៃ | 2.25V | 2.0V |
| វាយតម្លៃបច្ចុប្បន្ន | 1.5A | 2.5A |
| ការតស៊ូ / ដំណាក់កាល | 1.5Ω | 0.8Ω |
| អាំងឌុចស្យុង/ដំណាក់កាល | 2.25mH | 1.7 mH |
| កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា | 0.25 NM | 0.48NM |
| និចលភាពរបស់ Rotor | ≈24g.cm² | ≈27g.cm² |
| សីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការ | -10 ℃ ~ 50 ℃ | |
SLH42-Re-E
| គំរូ | នាំមុខ | L1 |
| SLH42-Re0601-PM1-15 | 1 | ៣៤.១ |
| SLH42-Re0601-PM2-25 | 1 | ៤៨.១ |
| SLH42-Re0602-PM1-15 | 2 | ៣៤.១ |
| SLH42-Re0602-PM2-25 | 2 | ៤៨.១ |
| SLH42-Re0606-PM1-15 | 6 | ៣៤.១ |
| SLH42-Re0606-PM2-25 | 6 | ៤៨.១ |
| SLH42-Re0609-PM1-15 | 9 | ៣៤.១ |
| SLH42-Re0609-PM2-25 | 9 | ៤៨.១ |
| SLH42-Re0610-PM1-15 | 10 | ៣៤.១ |
| SLH42-Re0610-PM2-25 | 10 | ៤៨.១ |
| SLH42-Re0618-PM1-15 | 18 | ៣៤.១ |
| SLH42-Re0618-PM2-25 | 18 | ៤៨.១ |
| លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃវីសគ្រាប់បាល់ | |
| ថ្នាក់ភាពត្រឹមត្រូវ | Ct7 |
| ទិសដៅខ្សែស្រឡាយ | ត្រូវហើយ។ |
| ការលេងអ័ក្ស | អតិបរមា 0.07 ម។ |
| ការព្យាបាលប្រឆាំងនឹងច្រែះ | ប្រេងប្រឆាំងនឹងច្រែះ |
| ភាពអាចធ្វើម្តងទៀត | ± 0.05 ម។ |
| លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃការរអិល | ||
| ម៉ូដែលម៉ូតូ | 42H35 | 42H49 |
| ម៉ូតូ cod | PM1 | PM2 |
| មុំជំហាន | 1.8° | |
| វ៉ុលដែលបានវាយតម្លៃ | 2.25V | 2.0V |
| វាយតម្លៃបច្ចុប្បន្ន | 1.5A | 2.5A |
| ការតស៊ូ / ដំណាក់កាល | 1.5Ω | 0.8Ω |
| អាំងឌុចស្យុង/ដំណាក់កាល | 2.25mH | 1.7 mH |
| កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា | 0.25 NM | 0.48NM |
| និចលភាពរបស់ Rotor | ≈24g.cm² | ≈27g.cm² |
| ដំណោះស្រាយអ៊ិនកូដឌ័រ | 5000CPR | |
| សីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការ | -10 ℃ ~ 50 ℃ | |
SLH57-Re
| គំរូ | នាំមុខ | L1 |
| SLH57-Re1001-NM1-30 | 1 | ៤៥.៥ |
| SLH57-Re1001-NM2-40 | 1 | ៦៤.៥ |
| SLH57-Re1002-NM1-30 | 2 | ៤៥.៥ |
| SLH57-Re1002-NM2-40 | 2 | ៦៤.៥ |
| SLH57-Re1003-NM1-30 | 3 | ៤៥.៥ |
| SLH57-Re1003-NM2-40 | 3 | ៦៤.៥ |
| SLH57-Re1004-NM1-30 | 4 | ៤៥.៥ |
| SLH57-Re1004-NM2-40 | 4 | ៦៤.៥ |
| SLH57-Re1005-NM1-30 | 5 | ៤៥.៥ |
| SLH57-Re1005-NM2-40 | 5 | ៦៤.៥ |
| SLH57-Re1006-NM1-30 | 6 | ៤៥.៥ |
| SLH57-Re1006-NM2-40 | 6 | ៦៤.៥ |
| SLH57-Re1010-NM2-40 | 10 | ៦៤.៥ |
| SLH57-Re1015-NM1-30 | 15 | ៤៥.៥ |
| SLH57-Re1015-NM2-40 | 15 | ៦៤.៥ |
| SLH57-Re1020-NM1-30 | 20 | ៤៥.៥ |
| SLH57-Re1020-NM2-40 | 20 | ៦៤.៥ |
| SLH57-Re1030-NM1-30 | 30 | ៤៥.៥ |
| SLH57-Re1030-NM2-40 | 30 | ៦៤.៥ |
| លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃវីសគ្រាប់បាល់ | |
| ថ្នាក់ភាពត្រឹមត្រូវ | Ct7 |
| ទិសដៅខ្សែស្រឡាយ | ត្រូវហើយ។ |
| ការលេងអ័ក្ស | អតិបរមា 0.07 ម។ |
| ការព្យាបាលប្រឆាំងនឹងច្រែះ | ប្រេងប្រឆាំងនឹងច្រែះ |
| ភាពអាចធ្វើម្តងទៀត | ± 0.05 ម។ |
| លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃការរអិល | ||
| ម៉ូដែលម៉ូតូ | 57H45 | 57H65 |
| ម៉ូតូ cod | NM1 | NM2 |
| មុំជំហាន | 1.8° | |
| វ៉ុលដែលបានវាយតម្លៃ | 1.68V | 2.12V |
| វាយតម្លៃបច្ចុប្បន្ន | 3.0A | 4.0A |
| ការតស៊ូ / ដំណាក់កាល | 0.56Ω | 0.53Ω |
| អាំងឌុចស្យុង/ដំណាក់កាល | 1.5mH | 1.7 mH |
| កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា | 0.8NM | 1.6NM |
| និចលភាពរបស់ Rotor | ≈120g.cm² | ≈126g.cm² |
| សីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការ | -10 ℃ ~ 50 ℃ | |
